1 煙氣脫硫工藝
1.1 干法脫硫
固體堿吸收劑在干燥和半干燥煙道氣脫硫系統(tǒng)中主要是通過煙氣穿透煙道氣和吸收劑的方法來接觸煙道氣，其中的SO2無論是在何種環(huán)境下，都會(huì)發(fā)生一定反應(yīng)進(jìn)而生成亞硫酸鹽與硫酸鹽。想要使反應(yīng)速度加快，要保證固體堿松散或細(xì)小。煙氣脫硫系統(tǒng)中的煙氣在半干法煙道中加入水，會(huì)有一種液膜形成在堿性物質(zhì)顆粒的表面，然后加入SO2，能提高固體堿物質(zhì)的反應(yīng)速度，這種方法不會(huì)明顯的腐蝕設(shè)備，也不存在排放污水情況，且氣體排放中溫度并未明顯降低，讓煙囪更易擴(kuò)散與通風(fēng)。
1.2 濕法脫硫
在科學(xué)技術(shù)的不斷成熟下，脫硫效率已明顯高于95%。其能回收利用副產(chǎn)品，運(yùn)行成本較低，煤種適應(yīng)性強(qiáng)，且產(chǎn)能較大。同時(shí)由于石灰石濕法脫硫工藝所具有的吸收劑成本較低，所以，已在濕法脫硫領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用。該工藝能對(duì)高濃度SO2處理要求進(jìn)行充分滿足，所具有的吸收劑利用率與脫硫率較高。其缺點(diǎn)是脫硫廢水具有腐蝕性，建設(shè)成本高，而最重要的一個(gè)問題就是需要持續(xù)對(duì)脫硫劑進(jìn)行采買，而且難以處理副產(chǎn)品的亞硫酸鈣。通常而言，焦化廠會(huì)使用氨脫硫技術(shù)，其能有效將管道中的氧氣去除，同時(shí)也能夠?qū)够瘡S回收車間處理系統(tǒng)進(jìn)行充分利用，讓兩者相結(jié)合反應(yīng)生成硫酸銨。氨法脫硫一般使用液體吸收劑洗滌煙氣除氧，該裝置操作簡單，具有很高的脫硫效率。
2 煙氣脫硝工藝
各類脫硝技術(shù)中，選擇性催化還原脫硝率最高，有非常廣的應(yīng)用范圍，并較為成熟。系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)，催化劑選擇的關(guān)鍵參數(shù)是煙氣溫度，此技術(shù)需要維持約為220℃的溫度運(yùn)行條件范圍內(nèi)進(jìn)行催化反應(yīng)，催化反應(yīng)的最佳溫度直接影響反應(yīng)過程。想要對(duì)煉焦?fàn)t煙氣溫度進(jìn)行合理控制，人們需對(duì)煙氣加熱系統(tǒng)進(jìn)行改善。水與氮?dú)馐欠磻?yīng)物，無法進(jìn)行有效回收，只會(huì)對(duì)原料與能量進(jìn)行消耗，不能出現(xiàn)任何價(jià)值，并且三年就要更換一次催化劑，有很高的成本。
用SCR催化劑脫硝，人們可以改進(jìn)催化劑，有效降低反應(yīng)速率，從而能夠進(jìn)一步降低反應(yīng)溫度。然而，在低溫環(huán)境中，很多技術(shù)依舊處在試驗(yàn)階段，還沒有應(yīng)用在任何工業(yè)裝置的實(shí)踐中，因在低溫條件下SO2和氨容易生成銨鹽，從而使催化劑發(fā)生中毒，對(duì)催化劑性能產(chǎn)生一定的影響，低溫脫硝催化劑有較為集中的采購路線，且有很高的價(jià)格。