摘要：催化裝置煙氣中的NOx是大氣的主要污染物,文中分析了選擇性催化還原法(SCR)脫硝技術(shù)的運(yùn)行情況,并結(jié)合其在催化裂化裝置的運(yùn)行工藝,對(duì)SCR脫硝反應(yīng)機(jī)理、脫硝催化劑物化性質(zhì)、催化裂化煙氣SCR脫硝運(yùn)行情況以及運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行了分析。
某煉油廠催化裂化裝置采用完全再生技術(shù)，主要以常減壓裝置減四、減五，焦化蠟油等為原料，摻煉減壓渣油比例為40%。其再生煙氣中NOx含量較高，最高時(shí)達(dá)到1 200 mg/m3以上，對(duì)大氣質(zhì)量造成嚴(yán)重污染。2015年5月新建煙氣脫硝裝置，煙氣脫硝處理規(guī)模為125 000×104 m3/h，采用SCR選擇性催化還原技術(shù)，脫硝催化劑采用托普索公司的DNX-FCC催化劑，分3層布置在高溫省煤器上方，于2015年8月建成投用。
1 SCR脫硝技術(shù)原理
催化裂化煙氣SCR脫硝技術(shù)使用的是托普索公司生產(chǎn)的DNX-FCC催化劑，從煙機(jī)出來的煙氣進(jìn)入余熱鍋爐，在余熱鍋爐溫度295~420℃處把煙氣引到SCR反應(yīng)器里面，進(jìn)行脫硝反應(yīng)。其原理是在催化劑的作用下，NO或NO2被NH3還原生成氨。適當(dāng)?shù)臒煔庵羞^剩氨濃度有利于NOx在的轉(zhuǎn)化，NH3選擇性催化還原NOx的主要反應(yīng)為：
4NO＋4NH3＋O2→4N2＋6H2O
2NO2＋4NH3＋O2→3N2＋6H2O
2 脫硝催化劑的性質(zhì)
托普索公司DNX-FCC催化劑采用波紋板式催化劑，以TiO2為載體，活性物質(zhì)為金屬釩和鎢氧化物，其主要性質(zhì)見表1。