移動應急發(fā)電車設計的主要原則
移動應急發(fā)電車為應急電源，除了具有固定式發(fā)電機組的優(yōu)點外，還應具有行駛性能良好、應急、移動能力強、可在野外露天工作等特點。
l 滿足用戶提出的性能要求的條件，符合特種車輛及發(fā)電機組電源標準；
l 控制系統采用數字智能式中文界面、內裝多級保護程序，機組的全工作過程實現安全及自動化；
l 機組設計緊湊，體積小、重量輕。系統采用單元化、標準化、規(guī)范化設計制造；
l 機組自動化程度高、操作簡單，具有無人值守功能；易于維修；
l 全天候起動可靠，加載時間快；
l 具有無外電源起動（電瓶起動）功能；
l 電源車機動性能強、可靠性高；安全性好；
l 整車適用性強，整體外型美觀大方。
應急發(fā)電車整車結構：
廂體一體化鋼體結構設計, 頂部平坦。廂體采用骨架式夾層形式，外蒙皮采用厚1.5mm優(yōu)質防銹處理的專用汽車鍍鋅冷軋鋼板，中間骨架采用防銹處理后的鋼管焊接，內飾分別采用0.8mm厚噴塑孔板和冷板，頂層、側圍內、外層之間填充長時間使用對人體無害的防火阻燃環(huán)保吸音棉，外包玻璃布。底板采用厚3mm花紋鋁板。廂體整體強度高，具備防雨、防塵、隔熱、防火、防銹等特點。
